ヘッドライト プロテクションフィルムを貼ることで、黄ばみや劣化からヘッドライトを守ります。
その差は一目瞭然で、公共の試験機関でも下記のような結果が出ています。
日常の環境を擬似的に作り出すサンシャインウェザーメーターという特殊な機械によって、5年に当たる時間、ヘッドライトにフィルムを貼った部分と貼らない部分で試験を行いました。
その結果、フィルムを貼り付けた部分は透明ですが、貼っていない部分は激しく黄ばんでいることがわかります。
促進耐候性試験
※サンシャインウェザーメーターXe-WOM3000時間試験(実暴5年相当)
ヘッドライトの黄ばみを作る最大の原因は紫外線による影響です。ポリカーボネイトやそれを保護するために塗られているハードコートは、紫外線によってその組成が攻撃されて変質し、黄ばみや曇りが発生してしまいます。
ヘッドライト プロテクションフィルムは、フィルム自体が紫外線を90%以上カットすることで影響を防ぎます。
フィルムがどのくらい紫外線を遮るのかJIS規格に基づいた紫外線透過率測定を行うと驚くべき結果が
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紫外線カット率 93.6%
※JIS S3107(自動車窓用フィルム)の試験方法による実測値
これはほとんど紫外線を通さないと言うことです。
ヘッドライト プロテクションに採用するフィルムは高品質ポリウレタンを150ミクロンの厚みで成型した耐キズ性に優れたフィルムです。その耐性は、時速200kmでの走行を再現した専用装置でのテストにおいてもフィルムが飛び石のダメージを吸収し、パネル本体にはまったくキズがつかないことを実証しています。
STEP01
グラベルメーターに半分だけフィルムを貼り付けたテストピースを挿入し、小石をセットして飛ばすことでダメージを与えます
STEP02
テストピース全体に小石による跡が無数に見られます
STEP03
貼り付けたフィルムを剥がすとそちらの面はダメージが一切ありません
ヘッドライト プロテクションフィルムは、無黄変、高透明のTPUポリウレタンを基材として表面に特殊なフッ素加工を施した汚染防止コート層を有しています。また、ヘッドライトの素材であるポリカーボネイトや表面のハードコート塗装への適性を考慮したアクリル系粘着剤を採用し最適化しています。
汚染防止コート層
特殊製法でフッ素を含有したハードコート層を形成し圧倒的な防汚性と美しい撥水性を実現
ポリウレタン樹脂150μm
伸縮性と耐黄変性に特化した高透明ポリウレタン樹脂を150ミクロンの厚みで形成し物理的なダメージを防ぐ
アクリル系粘着層
ヘッドライトの基材である対ポリカーボネイト、ハードコート塗装への適性を考慮した粘着剤を採用
ヘッドライト プロテクションフィルムは無色で高透明な無黄変ポリウレタンフィルムを使用しております。
車検の保安基準による光量試験において、問題無く車検に通る結果を得ています。