ECHELON Zen-Xero DYNAMIX
新Zen-Xero、DYNAMIX。
深みのある艶、動的撥水、防汚性、そして耐久性。
現技術で最も良い製品を自信を持ってお届けします。
動的撥水
撥水コーティングは優れた水弾きを持つ一方で、シミ（ウォータースポット）やイオンデポジットが固着しやすいという欠点がありました。
Zen-Xero DYNAMIXでは、「動的撥水」という独自技術で、この問題を改善。
動的撥水は撥水の性能を維持しながら、水滴が塗装面よりスムーズに流れるよう促進します。
これにより、外観を美しく保ちながらメンテナンスも容易にすることができる、新しい撥水コーティングです。
深みある自然なツヤを形成
ECHELONシリーズの最上位グレードであるZen-Xero DYNAMIX。
高機能性にプラスし、施工したことを確実に体感できる深みのあるツヤも特徴です。
膜厚のガラス被膜が深みのある光沢をもたらすと同時に自然なツヤを形成します。
優れた被膜特性
従来のガラス被膜は酸に対する耐性が弱く、雨などの外的要因で被膜が損なわれ、撥水性の低下を招いていました。
Zen-Xero DYNAMIXは、酸に対して耐性の強い成分を採用することで、優れた耐酸性を得ています。
ECHELON Zen-Xero
ゼンゼロは、エシュロンシリーズ最上級グレードで、究極の性能を追求した次世代ナノハイブリッドコーティングです。その優れた性能により、これまで以上の満足と優越感をもたらします。
究極の超撥水被膜
ゼンゼロの魅力の一つが、100度以上の大きな接触角を持つ超撥水で、従来の撥水をうたうコーティングの中でも圧倒的な撥水力を誇ります。
その理由は新開発の撥水トップコートで、単なるフッ素系コーティングの上塗りではなく、ゼンゼロ本液のポリシラザンとの融合を前提にした専用のフッ素コート剤により、究極の撥水被膜を実現しました。
透明感のある光沢
他に類を見ない存在感ある膜厚感を高めるのは、透明感のある光沢です。ナノテクを応用したガラス質の透明度の高い被膜から生み出される独自の透明感と美しい光沢が品質をより高いものにし、見るものに深い印象を与えます。
更に、トップコートにゼンゼロ専用に開発した特殊フッ素撥水コートを塗布することで、これまでの撥水コートを凌駕する撥水性能と弱点であるシミの発生を極限まで抑えた理想的なコーティング被膜を形成します。
メンテナンスキット
ゼンゼロには、施工をしていただいたユーザー様に専用のメンテナンスキットが付属しています。
最上級コーティングにふさわしいパッケージングとIDナンバー入りの施工証明カードが付属しており、万が一の際にも安心です。もちろんコーティングの性能をご自身でお手入れして頂くための専用シャンプーやクロスも付属しており、ゼンゼロの品質をお客様の手で長期間維持できます。
２種類のZen-Xero
Zen-XeroとZen-Xero DYNAMIXは併売となります。
どちらも最上位グレードのコーティングでどのお車にも施工できますが、被膜の特性に違いがあります。
詳しくはお問い合わせください。
作業の流れ
基本となる作業の流れは以下の通りです。
このほか行程の途中で細かな作業も発生します。
- タイヤ、ホイール、下回り洗浄
- ディテイルウォッシュ → エンブレムやナンバー周りなど、細かな部分の洗浄。
- ボディの手洗い洗車 → 汚れの状態に合わせたケミカルを使用します。
- 鉄粉・異物除去 → ザラザラ、ブツブツを取り除きます。
- 水切り
- マスキング → ゴムや樹脂素材の保護。
- 磨き → 状態に合わせた機材とバフ、コンパウンドを使用。工程数はお車毎に変動。最重要工程です！
- 脱脂洗浄 → コーティング剤をしっかり定着させるために油分を完全除去。
- 水切り・完全乾燥
- コーティング剤の塗り込み
価格表
価格について
車両クラスについて
- クラスA 7.6未満
- クラスB 7.6以上8.5未満
- クラスC 8.5以上10.5未満
- クラスD 10.5以上12.0未満
- クラスE 12.0以上13.5未満
- クラスF 13.5以上15.5未満
- クラスG 15.5以上
- クラスA
- クラスB
経年車レベルⅠ ￥148,100
経年車レベルⅡ ￥163,200
- クラスC
経年車レベルⅡ ￥177,200
- クラスD
例 プリウス ヤリスクロス ノート マツダ2 ロッキー ソリオ
新車 ￥148,100
経年車レベルⅠ ￥177,200
経年車レベルⅡ ￥194,700
- クラスE
- クラスF
- クラスG